无缝换乘 在不同线路之间顺畅转换
7号线全线共有28座车站，其中换乘站就多达10座，可与地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、9号线、11号线无缝换乘。记者跟随地铁7号线工作人员实地走访后发现，从7号线车公庙站下车后穿过站台到对面9号线站台候车时间仅需10秒，深圳效率与速度得以完美诠释。
作为同期建设中工程规模最大、换乘站数量最大、换乘方式最多的一条线路，不同线路使用的设备与接口均不同，因而技术开发及系统建设存在较大难度。达实智能基于自主研发的技术产品及多年经验累积，自主研发了综合监控接口应用软件、数据库软件等技术，最终完美实现各集成、互联系统的无缝接入，市民换乘体验大幅提升。
安全可靠 为市民出行提供最大保障
地铁7号线综合监控系统是整条地铁线路的神经中枢，可将28个车站站内及隧道内的各种用电设备，如空调通风设备、电扶梯、售检票、乘客资讯等信息采集到平台上进行统一调度与管理，使得地铁在正常情况下高效运行，紧急情况下通过一键切换进行调度和管理，保障地铁安全运行。在列车面临突发紧急状况时，如火灾发生，地铁运营管理人员可一键切换进入火灾模式，开放自动售检票紧急疏散闸机；通过地铁广播系统及乘客资讯系统，发布文字及语音安全播报信息；通过联动安防系统释放门禁，为地铁管理人员提供安全保障。
综合监控领域首次采用云架构软件管理系统，系统安全性和可靠性得以保证，建设周期与调试时间大大缩短，保障7号线试运营提前两个月开通。此外，该系统可有效避免病毒和防止由于不同人交叉作业造成版本冲突，减少人为调试错误率，为7号线安全高效运行奠定坚实基础。
绿色环保 让地铁能耗装上瘦身器
能源管理系统首次纳入深圳地铁综合监控系统建设中，7号线通过采用达实自主研发的专利软件，对沿线各车站的各类能源使用进行实时在线监控，可持续改善地铁用能设施能效，让地铁在满足公共交通功能需求的同时，提高能源利用效率及降低运营成本。
相对深圳地铁一、二期，三期9号线AFC系统的自动售票机和自动充值验票机采用了国内领先的节能降耗方案。设备中的人体感应仪可识别是否有乘客在购票或充值，在一定时间内如果没有乘客操作设备，设备将自动进入低功耗的待机状态，或者将屏幕切换到运营所需的乘客指引等内容，点滴之间尽显服务质量与先进。
全新体验 自动售检票彰显深圳效率与速度
9号线自助售检票系统采用了纸币循环找零、硬币多枚投等技术，深圳地铁运营效率和市民乘车体验大幅提升。自动售票机支持一次性投入4枚硬币，可连续多次多枚投入；支持20元、10元、5元面额的纸币购票，同时支持10元和5元等面额找零，极大缓解运营中硬币供应不足的压力。值得一提的是，硬币和纸币可混合找零，提高了找零的便利性，车票和找零在同一区域拿取，避免乘客遗漏找零或车票。
更值得期待的是，9号线自动售检票扩展了市民的购票手段，未来使用微信、支付宝等更多更快捷的支付购买方式将会变为现实。
