资料图：香港国际机场。中新社记者 张炜 摄
据报道，机管局28日起连续2天举行科技创新研讨会暨展览会。智能机场总经理欧阳显宏表示，旅客逗留客运大楼时，对室温是否舒适有要求。不过，大楼范围广阔，多人聚集的地方或较热，空调系统虽是中央调节，但要监测个别地方室温，机器人比真人有效率。有见及此，机场在年中引入1部机器人，在大楼禁区或办理登机地方“巡逻”，除了测温外，也可感应灯光明暗，机身还设有镜头，可检查航班提示牌是否有损坏。
下飞机后等行李令不少旅客头疼，香港机场2017年推出“行李通”行李挂牌，让旅客可掌握等候时间，而机管局也主动出击，从管理入手解决“痛点”。由香港中文大学亚洲供应链及物流研究所研发出一套物联网系统，能侦测飞行区的行李拖车，机场人员可按不同飞机起降，实时调派行李车增加效率。欧阳显宏称，盼望系统可与“行李通”挂牌相辅相成，“尽量让每个旅客最快20分钟，最迟不多于40分钟拿到行李”。有关系统预计年底完成测试，若数据理想，最快可在2019年推出。
此外，机场“航天城”项目预计在2023至2027年分阶段落成，机管局也提供地理和建筑数据，让科学园公司转化为4D立体模型，机管局工程及科技执行总监关景辉称，“工程设计团队可亲身‘走入’设计，体验旅客所感”，令设计时可更贴心。
